カートリッジ KTR90 6506215010 6506215020 コマツ掘削機 WA450

とはEGTターボ車ではなぜ重要なのでしょうか?

EGTは排気ガス温度の略です。どの内燃エンジンでも、エンジンから排出されるガスの温度は数百度ですが、ターボ エンジンでは通常、この温度がさらに高くなります。制限された排気マニホールドと高性能ターボによる極端な燃焼状態により、EGT は摂氏 900 度を超えることがあります。このような温度では、エンジンとターボの材料が損傷を受けるか、完全な故障を示す可能性があります。ターボ設定を設計または変更する場合、EGT を安全な範囲内に確実に維持することが非常に重要です。

私のターボは水冷だと言われましたが、これはどういう意味ですか?
すべてのターボはベアリングを通るオイルで潤滑されており、これはターボから余剰熱を抽出する役割も果たします。一部のターボは、アフターマーケット ユニットよりも量産乗用車に搭載されることが多く、センター ハウジングを囲むウォーター ジャケットによって冷却されます。水はエンジン冷却システムから引き込まれ、ジャケットを通過して余分な熱を取り除きます。

ターボを低温に保つことがなぜそれほど重要なのでしょうか?
ターボは極度のストレスと極度の熱の下で動作するため、自己破壊を防ぐために非常に高い許容値を維持することが重要です。ターボ内の非常に高い熱は一部の部品に直接損傷を与える可能性がありますが、大きな熱損傷は通常、エンジンが停止した後に発生します。ターボは主に鋳鉄で作られているため、エンジンからの熱を非常に効果的に吸収します。ベアリングの周囲に浸み込んだままのオイルはこの熱によって焼き付けられ、小さいながらも研磨性のあるカーボン片が形成されます。このカーボンはベアリングで摩耗し、最終的にはターボの故障につながります。