ターボチャージャーには何が良いのですか?
ターボチャージャーは、通常、エンジンと同じくらい長持ちするように設計されています。特別なメンテナンスは必要ありません。検査は数回の定期検査に限定されます。
ターボチャージャーの寿命がエンジンの寿命と一致するようにするには、次のエンジン メーカーのサービス指示を厳密に遵守する必要があります。
※オイル交換の間隔
* オイルフィルターシステムのメンテナンス
※油圧制御
* エアフィルターシステムのメンテナンス
ターボチャージャーにとって何が問題なのでしょうか?
すべてのターボチャージャーの故障の 90 % は、次の原因によるものです。
※タービンやコンプレッサーへの異物の侵入
※オイル内の汚れ
※オイル供給不足(油圧・フィルターシステム)
* 高い排気ガス温度 (点火システム/噴射システム)
これらの故障は定期的なメンテナンスによって回避できます。たとえば、エアフィルターシステムをメンテナンスするときは、混入物がターボチャージャーに入らないように注意する必要があります。
故障診断
エンジンが正常に動作しない場合でも、ターボチャージャーが故障の原因であると考えるべきではありません。故障の原因がエンジンではなく、完全に機能しているターボチャージャーが交換されることがよくあります。
これらすべての点を確認した後でのみ、ターボチャージャーに障害がないか確認してください。ターボチャージャーのコンポーネントは高精度の機械で厳密な公差で製造されており、ホイールは最大 300,000 rpm で回転するため、ターボチャージャーの検査は資格のある専門家のみが行う必要があります。
ターボ システム診断ツール
当社は、故障後に車両を迅速に再稼働させるための効果的なターボ システム診断ツールを開発しました。エンジンに故障の症状が現れた場合に考えられる原因を示します。多くの場合、ターボチャージャーの欠陥は、ターボチャージャーを交換するだけでは修復できない他のエンジンの主要な欠陥の結果です。しかし、診断ツールを使用すると、問題の本質と範囲を問題なく判断できます。そうすれば、より迅速に、より少ない費用で車両を修理できるため、エンジンの故障によって必要以上に時間や費用がかかることがなくなります。
障害の症状
黒い煙
考えられる原因
過給圧制御スイングバルブ/ポペットバルブが閉まらない |
汚れたエアフィルターシステム |
コンプレッサーまたは給気クーラーの汚れ |
エンジンエアコレクターの亀裂/ガスケットの欠落または緩み |
排気システム内の過剰な流れ抵抗 / タービン上流の漏れ |
コンプレッサーまたはタービンの異物損傷 |
燃料システム/噴射供給システムの欠陥または不適切な調整 |
ターボチャージャーのオイル供給不足 |
吸引および圧力ラインの歪みまたは漏れ |
タービンハウジング/フラップの損傷 |
ターボチャージャーベアリングの損傷 |
バルブガイド、ピストンリング、エンジンまたはシリンダーライナーの摩耗/ブローバイの増加 |
青い煙
考えられる原因
ターボチャージャーセンターハウジング内のコークスとスラッジ |
クランクケースベンチレーションの詰まりと歪み |
汚れたエアフィルターシステム |
コンプレッサーまたは給気クーラーの汚れ |
排気システム内の過剰な流れ抵抗 / タービン上流の漏れ |
給油ラインと排出ラインの詰まり、漏れ、または歪み |
ピストンリングのシール不良 |
ターボチャージャーベアリングの損傷 |
バルブガイド、ピストンリング、エンジンまたはシリンダーライナーの摩耗/ブローバイの増加 |
ブースト圧が高すぎる
考えられる原因
過給圧調整スイングバルブ/ポペットバルブが開かない |
燃料システム/噴射供給システムの欠陥または不適切な調整 |
パイプAssy。スイングバルブ/ポペットバルブの不良 |
コンプレッサー/タービンホイールの欠陥
考えられる原因
コンプレッサーまたはタービンの異物損傷 |
ターボチャージャーのオイル供給不足 |
タービンハウジング/フラップの損傷 |
ターボチャージャーベアリングの損傷 |
オイル消費量が多い
考えられる原因
ターボチャージャーセンターハウジング内のコークスとスラッジ |
クランクケースベンチレーションの詰まりと歪み |
汚れたエアフィルターシステム |
コンプレッサーまたは給気クーラーの汚れ |
排気システム内の過剰な流れ抵抗 / タービン上流の漏れ |
給油ラインと排出ラインの詰まり、漏れ、または歪み |
ピストンリングのシール不良 |
ターボチャージャーベアリングの損傷 |
バルブガイド、ピストンリング、エンジンまたはシリンダーライナーの摩耗/ブローバイの増加 |
パワー不足/ブースト圧が低すぎる
考えられる原因
過給圧制御スイングバルブ/ポペットバルブが閉まらない |
汚れたエアフィルターシステム |
コンプレッサーまたは給気クーラーの汚れ |
エンジンエアコレクターの亀裂/ガスケットの欠落または緩み |
排気システム内の過剰な流れ抵抗 / タービン上流の漏れ |
コンプレッサーまたはタービンの異物損傷 |
燃料システム/噴射供給システムの欠陥または不適切な調整 |
ターボチャージャーのオイル供給不足 |
パイプAssy。スイングバルブ/ポペットバルブの不良 |
吸引および圧力ラインの歪みまたは漏れ |
タービンハウジング/フラップの損傷 |
ターボチャージャーベアリングの損傷 |
バルブガイド、ピストンリング、エンジンまたはシリンダーライナーの摩耗/ブローバイの増加 |
コンプレッサーのオイル漏れ
考えられる原因
ターボチャージャーセンターハウジング内のコークスとスラッジ |
クランクケースベンチレーションの詰まりと歪み |
汚れたエアフィルターシステム |
コンプレッサーまたは給気クーラーの汚れ |
排気システム内の過剰な流れ抵抗 / タービン上流の漏れ |
給油ラインと排出ラインの詰まり、漏れ、または歪み |
ピストンリングのシール不良 |
ターボチャージャーベアリングの損傷 |
バルブガイド、ピストンリング、エンジンまたはシリンダーライナーの摩耗/ブローバイの増加 |
タービン部の油漏れ
考えられる原因
ターボチャージャーセンターハウジング内のコークスとスラッジ |
クランクケースベンチレーションの詰まりと歪み |
給油ラインと排出ラインの詰まり、漏れ、または歪み |
ピストンリングのシール不良 |
ターボチャージャーベアリングの損傷 |
バルブガイド、ピストンリング、エンジンまたはシリンダーライナーの摩耗/ブローバイの増加 |
ターボチャージャーが騒音を発生する
考えられる原因
コンプレッサーまたは給気クーラーの汚れ |
エンジンエアコレクターの亀裂/ガスケットの欠落または緩み |
排気システム内の過剰な流れ抵抗 / タービン上流の漏れ |
タービン出口と排気管の間の排気ガス漏れ |
コンプレッサーまたはタービンの異物損傷 |
ターボチャージャーのオイル供給不足 |
吸引および圧力ラインの歪みまたは漏れ |
タービンハウジング/フラップの損傷 |
ターボチャージャーベアリングの損傷 |
投稿時刻: 19-04-21