ターボチャージャー KP35 54359880000 14411-BN700 ルノー K9K-702
ターボチャージャー KP35 54359880000 14411-BN700 ルノー K9K-702
• 正確なフィット感を保証し、簡単に取り付けられます。
• 100% 新品交換用ターボ、プレミアム ISO/TS 16949 品質 - OEM 仕様を満たすか超えるようにテスト済み
• 高効率、優れた耐久性、低欠陥を目指した設計
• サンプル注文：入金確認後1-3日。
• 取り寄せ注文：入金確認後3～7日。
• OEM注文：頭金受領後15〜30日。
パッケージは以下を含みます：
• 1 X ターボチャージャーキット
• 1 X バランシングテスト証明書
| 部品番号 | 54359880000 |
| 前のバージョン | 5435-988-0000、5435 988 0000、54359880002、5435-988-0002 |
| OE番号 | 14411BN700、14411-BN700、14411-00QAG、1441100QAG、7701473122、7701473673、8200022735、8200351439、8200409030、8200409830、8 200578317 |
| 説明 | ルノー クリオⅡ、カングー、メガーヌⅡ、日産 アルメーラ、マイクラ |
| 製造業者識別番号 | 54359700002、54359700000、54359710002、5435-970-0002、5435-970-0000、5435-971-0002 |
| CHRA | 54357100500 (5435-710-0500)(1303035901、1000030013) |
| ターボモデル | KP35-1672CAA240.82ACAXD |
| エンジン | K9K-702、K9K-702、K9K-700 |
| エンジンメーカー | 日産 |
| 変位 | 1.5L、1460 ccm、4シリンダー |
| KW | 60/65 |
| 最大回転数 | 4000 |
| 燃料 | ディーゼル |
| 角度α（コンプレッサーハウジング） | 271° |
| 角度β（タービンハウジング） | 292° |
| ベアリングハウジング | 54391510010(54391510008、54391510002)(油冷)(1303035450、1900011005) |
| タービンホイール | 54351208500 (54351205015、54351205006)(内径 34.7 mm、外径 29.2 mm、Trm 5.46、9 ブレード)(1303035435、1100011009) |
| コンプ。車輪 | 54391232001 (54311285002)(内径 29.5 mm、外径 41. mm、Trm 4.2、5+5 ブレード、フラットバック)(1303035400、1200011008) |
| バックプレート | 54391523000 (54391503001)(1303035301, 1800016006) |
| 遮熱板番号 | 54351652000 (1303035340、2030016006) |
| リペアキット | 主要キット、サービス (5000040032) |
| タービンハウジング | 54351009025 |
| コンプレッサーカバー | 54391015028 |
| タービンハウジングAR | VTG |
| アクチュエーター | 58201104182 (1303035380、2061016028) |
| ガスケット（タービン入口） | 210598 |
| ガスケット（タービン出口） | 210599 |
| ガスケット（オイル出口） | 210553 (紙) |
| ガスケットキット | (2090505265) |
54359880002と交換可能
アプリケーション
日産マイクラ、K9K-702搭載クビスター、K9K-702エンジン
2000- ダチア ローガン、カングー I 1.5L dCi、K9K-702、K9K-702 エンジン付き
2000-07 ルノー クリオ II 1.5L dCi、K9K-702、K9K-702 エンジン付き
2003- ルノー カングー I 1.5L dCi、K9K-702、K9K-702 エンジン搭載
関連情報
どちらのハウジングにもホイールの接触がないと判断した場合は、ターボチャージャーを自分で再構築できる可能性がありますが、細心の注意を払うことをお勧めします。たとえわずかなホイール接触でも、コンプレッサーホイールとタービンホイールに見られるわずかな摩耗を調整する際に除去される材料の量が少ないため、ホイールの準備後にホイールのリバランスを行う必要があることを意味します。この場合、この作業を行うために設計された高度に専門的な機器を備えた専門家にホイールのバランスを再調整してもらうことが重要です。
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