ターボチャージャー TB25 717123-0001 A6620903080 双龍 OM662
ターボチャージャー TB25 717123-0001 A6620903080 双龍 OM662
• 正確なフィット感を保証し、簡単に取り付けられます。
• 100% 新品交換用ターボ、プレミアム ISO/TS 16949 品質 - OEM 仕様を満たすか超えるようにテスト済み
• 高効率、優れた耐久性、低欠陥を目指した設計
• サンプル注文：入金確認後1-3日。
• 取り寄せ注文：入金確認後3～7日。
• OEM注文：頭金受領後15〜30日。
パッケージは以下を含みます：
• 1 X ターボチャージャーキット
• 1 X バランシングテスト証明書
| 部品番号 | 717123-5001S |
| 前のバージョン | 454224-0001、717123-0001、717123-1 |
| OE番号 | A6620903080 |
| 年 | 1997- |
| 説明 | 双龍、大宇ムッソ |
| CHRA | 443854-0150 (443854-0156、443854-5150S) |
| ターボモデル | GT25C、TB25 |
| エンジン | OM662、OM662 ユーロ-2 メルセデス・ベンツ |
| エンジンメーカー | メルセデスベンツ |
| 変位 | 2.9L、2900ccm、5シリンダー |
| 力 | 120馬力 |
| KW | 92 |
| 最大回転数 | 4000 |
| 燃料 | ディーゼル |
| 角度α（コンプレッサーハウジング） | 270° |
| 角度β（タービンハウジング） | 22° |
| ベアリングハウジング | 435209-0010 (1100025450) |
| タービンホイール | 435354-0010 (内径 53.1 mm、外径 38.5 mm、9 ブレード)(1100025437) |
| コンプ。車輪 | 447449-0010 (Ind. 38.6 mm、Exd. 52.1 mm、Trm 55、6+6 ブレード) (1100025402) |
| バックプレート | 432280-0001 (1100025300) |
| 遮熱板番号 | 443594-0001 (1100025341) |
| リペアキット | 709143-0001(1100025761)(ダイナミックシール) |
| タービンハウジング | 433077-0026 |
| コンプレッサーカバー | 409589-0527 |
| アクチュエーター | 433452-0026 |
| 設定 ウェストゲート（圧力） | 0.580-0.630/0.713-0.773バール |
| 設定 ウェストゲート（昇降ロッド） | 1.0/4.0mm |
| ガスケット（タービン入口） | 210305 (イノックススチール) |
| ガスケット（オイル出口） | 210306 (紙) |
| 代替案 | 735554-0001 |
アプリケーション
1997-2005 双龍ムッソ、OM662 エンジン搭載
関連情報
タービンホイールとシャフトアセンブリの検査
これは、ターボチャージャー全体の中で最も重要かつ高価なコンポーネントです。リビルドを成功させるには、この部分を十分に評価することが重要です。1 インチのマイクロメーターを使用して、ベアリングが取り付けられているタービン シャフトの両方の部分を測定します。コンプレッサーとタービンのエンドシャフトの直径を測定し、小数点第 4 位まで書き留めます。シャフトの真円度を確認するために、シャフトを少し回転させてください。
次に、図のようにタービン シャフトを V ブロックに取り付けます。ダイヤルインジケータをスタブシャフトのねじ山の直前の端に置きます。V ブロックをしっかりと押しながら、ホイールをゆっくりと回転させ、ダイヤル インジケーターの読み取り値の変化を観察します。測定可能な振れが発生しないのが理想的です。
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