カートリッジ CT16 17201-30030 17201-OL030 トヨタ ハイエース 2.5 D4D 2KD-FTV

簡単な説明:

Newry カートリッジ CT16 17201-30030 17201-OL030 トヨタハイエース 2.5 D4D 102HP 2KD-FTV


製品の詳細

製品タグ

カートリッジ CT16 17201-30030 17201-OL030 トヨタ ハイエース 2.5 D4D 2KD-FTV

材料

タービンホイール:K418

コンプレッサーホイール:C355

ベアリングハウジング: HT250 ゲイリーアイアン

部品番号 17201-30030
OE番号 172010L030、1720130140、1720130141、17201OL030
2001-
ターボモデル CT16
変位 2.5L、2494 ccm、4気筒
エンジン 2KD-FTV
102馬力
燃料 ディーゼル
タービンホイール (内径38.0mm、外径46.0mm、9枚刃)
コンプ。車輪 (内径36.0mm、外径51.0mm、6+6枚刃、スーパーバック)

アプリケーション

トヨタ ハイエース 2.5 D4D 102HP 2KD-FTV

トヨタ ハイラックス 2.5 D4D 102HP 2KD-FTV

トヨタ ランドクルーザー 2.5 D4D 102HP 2KD-FTV

関連情報

ターボチャージャーのブーストを上げたのですが、アップダウンが不安定になりました。なぜこのようなことをするのでしょうか?

それを「ブーストスパイク」といいます。これは、ウエストゲートの設計や位置が不適切なことが原因である可能性があります。これは内部ウェストゲート システムでより一般的です。通常、内部ウェストゲート システムのポートは小さすぎるか、安定したブースト レベルを維持するには間違った角度にあります。ウェストゲートポートが小さすぎると、排気ガスがタービンホイールの速度を低下させるのに十分な速さで逃がすことができません。


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