カートリッジ CT16 17201-30030 17201-OL030 トヨタ ハイエース 2.5 D4D 2KD-FTV
カートリッジ CT16 17201-30030 17201-OL030 トヨタ ハイエース 2.5 D4D 2KD-FTV
材料
タービンホイール:K418
コンプレッサーホイール:C355
ベアリングハウジング: HT250 ゲイリーアイアン
部品番号 | 17201-30030 |
OE番号 | 172010L030、1720130140、1720130141、17201OL030 |
年 | 2001- |
ターボモデル | CT16 |
変位 | 2.5L、2494 ccm、4気筒 |
エンジン | 2KD-FTV |
力 | 102馬力 |
燃料 | ディーゼル |
タービンホイール | (内径38.0mm、外径46.0mm、9枚刃) |
コンプ。車輪 | (内径36.0mm、外径51.0mm、6+6枚刃、スーパーバック) |
アプリケーション
トヨタ ハイエース 2.5 D4D 102HP 2KD-FTV
トヨタ ハイラックス 2.5 D4D 102HP 2KD-FTV
トヨタ ランドクルーザー 2.5 D4D 102HP 2KD-FTV
関連情報
ターボチャージャーのブーストを上げたのですが、アップダウンが不安定になりました。なぜこのようなことをするのでしょうか?
それを「ブーストスパイク」といいます。これは、ウエストゲートの設計や位置が不適切なことが原因である可能性があります。これは内部ウェストゲート システムでより一般的です。通常、内部ウェストゲート システムのポートは小さすぎるか、安定したブースト レベルを維持するには間違った角度にあります。ウェストゲートポートが小さすぎると、排気ガスがタービンホイールの速度を低下させるのに十分な速さで逃がすことができません。
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