カートリッジ GT4288 703072-0004 452109-0008 スカニア トラック

スラストベアリングのオイルランピングとは何ですか?
オイルランピングは、スラストベアリングが加わるスラスト力に抵抗できるように設計されています。オイルランプの重要性と、オイルランプが摩耗を軽減し、ターボの寿命を延ばす上でどのような役割を果たすかを理解することが不可欠です。ランプのサイズはほとんど見えませんが、スラスト ベアリングの非常に重要な特徴です。スラストコンポーネントが回転するとオイルのくさびが形成され、部品を表面から遠ざけるのに役立ち、摩耗が軽減され、ターボの寿命が延びます。

ターボのクールダウン手順は本当に必要ですか?
クールダウン手順の必要性は、ターボとエンジンの使用頻度、およびターボが水冷かどうかによって異なります。すべてのターボチャージャーはヒートソークテストに合格する必要があり、水冷の導入によりクールダウン手順の必要性が実質的になくなりました。

ウェイストゲートはどのように機能しますか?
ウェストゲートは簡単に言えばタービンバイパスバルブです。排気ガスの一部をタービンを通過させるのではなく、周囲に迂回させることで機能します。これにより、タービンがコンプレッサーに供給できる出力量が制限され、その結果、コンプレッサーが提供するターボ速度とブーストレベルが制限されます。

エクスデューサーとは何ですか?
コンプレッサーホイールを見ると、エクスデューサーが「主要な」直径です。タービンホイールの場合、エクスデューサーは「小さな」直径です。いずれの場合も、エクスデューサは、流れがホイールから出る場所です。コンプレッサー ホイール エクスデューサーの直径は GT シリーズの命名法に組み込まれています。たとえば、GT2860RS の「60」のコンプレッサー ホイール エクスデューサーの直径は 60 mm です。