カートリッジ RHF3 CK27 1G924-17010 クボタ V2403MDITE2BBC

では、インタークーラーには何の意味があるのでしょうか？
ターボはその性質上、通過する空気を加熱するとともに圧縮するため、空気の温度を再び下げるためにインタークーラーを使用する必要があります。吸気の温度が低いと燃焼効率が向上し、高性能エンジンではデトネーション (燃料混合物の制御されない爆発的点火) の防止に役立ちます。インタークーラーは、通過する空気を冷却するために使用される大きなラジエーターです。

ターボ エンジンで高オクタン価ガソリンを使用することが重要なのはなぜですか?
これはターボ自体の問題ではなく、むしろエンジンがガソリンと高度に圧縮された吸気の混合物を燃焼させようとすることに問題があります。オクタン価の低い燃料は爆発に対する耐性が低いため、ターボ エンジンでは避けるべきです。経験則としては、できる限り高いオクタン価の燃料、96RON (スーパー/プレミアム)、または入手可能な場合は 98 RON (BP Ultimate/Mobil 8000) を使用することです。

ターボの状態を知るにはどうすればよいですか?
どのような状態にあるのか、基本的なアイデアを得る簡単な方法がいくつかあります。
目に見える青い排気煙が発生してはなりません。
ターボによって発生する鳴き声や笛の音は最小限でなければなりません (非常に大型のトラックのターボ車は、この規則の例外となる傾向があります)。
ターボの前部からインテークパイプを取り外し、シャフトの前部を小刻みに動かすと、左右の遊び (横方向の遊び) は約 1 mm 未満で、前後の遊び (軸方向の遊び) は検出できないはずです。 ）。
吸気パイプ内のオイルは最小限になります (ターボでは常に少量のオイルが漏れます)。
詳細については、ターボダメージガイドを参照してください。