カートリッジ TD025M 28231-27000 49173-02412 ヒュンダイ エラントラ D4EA

既存のターボをアップグレードできますか? 

はい。ほとんどのターボ アップグレード施設では改善サービスを提供しています。あなたのターボ、現在の不満点、改善してほしい点について述べてください。新しいターボを購入する手間を省くサービスを提供してくれるかもしれません。すべてを網羅したリストではありませんが、考えられるサービスは次のとおりです。
ａ．ポートと研磨: 排気ハウジングの大幅なポーティング、流れの障害物の除去、工場材料の平滑化、流れと排気を変更するための内角の縮小が含まれます。ターボハウジングの入口（排気がユニットに入る場所）にも大きくポートが設けられており、流れの障害物が取り除かれ、排気経路がスムーズになります。排気ハウジングからのウエストゲートパススルーも移植され、サイズがわずかに大きくなり、流れの障害物がすべて取り除かれます。このサービスによる最も大きな改善点は、スプール時間が短縮されたことです。もう 1 つの改善点は、このグラフに見られるように、より低い RPM 帯域での追加のトルクです。低速トルクの不足は、2.0L モーターによくある不満です。
b.内部ポートと研磨: これにより、空気がコンプレッサー ハウジングから出る領域が開きます。ターボは 1 ～ 2 mm の材料を除去し、粗い鋳造エッジを滑らかにします。HPの一部を獲得することになりますが、より良い反応が得られます。
c.ライトクリップ: タービンホイールの一部をクリッピングして取り除きます。これにより、空気がより速く通過できるようになります。高ブースト (16.5 PSI +) の状況では役立ちますが、スプールアップが遅くなります。
d.コーティング: セラミックコーティングがターボ内部の熱を保持し、熱効率を高めます。
e.大型ウエストゲートフラッパー：純正ユニットに代わって大型ウエストゲートフラッパーを装着した新技術。この大きなピースは、ブーストクリープに対抗するために、特別に移植された大きなウエストゲートホールをカバーします。
f.ターボ内部コンポーネントの変更: このサービスはターボに依存します。一般的には、コンプレッサーホイールをより大きなユニットに交換して性能を向上させたり、ウェストゲートスプリングを変更したり、その他の内部改良を行うことなどを指します。