高性能ターボチャージャー TD05-16G
高性能ターボチャージャー TD05-16G
• 正確なフィット感を保証し、簡単に取り付けられます。
• 100% 新品交換用ターボ、プレミアム ISO/TS 16949 品質 - OEM 仕様を満たすか超えるようにテスト済み
• 高効率、優れた耐久性、低欠陥を目指した設計
• サンプル注文:入金確認後1-3日。
• 取り寄せ注文:入金確認後3~7日。
• OEM注文:頭金受領後15〜30日。
パッケージは以下を含みます
• 1 X ターボチャージャーキット
• 1 X バランシングテスト証明書
モデル | TD05-16G |
コンプレッサーハウジング | A/R. |
コンプレッサーホイール(イン/アウト) | Ф48.25-Ф68 |
タービンハウジング | A/R. |
タービンホイール(アウト/イン) | Ф48.85-Ф55.8 |
冷却された | 水冷および油冷 |
ベアリング | ジャーナルベアリング |
スラスト軸受 | 360° |
アクチュエーター | 内部 |
入口/出口フランジ | 4ボルト/4ボルト |
関連情報
私のターボはどれくらいのブーストを作ることができますか?
簡単に自滅するほどの量を作ることができます。ターボの種類はエンジンの種類と一致する必要があります。経験則として、ほとんどのターボ標準ベアリング構造は、短時間で最大ブーストが 15 ポンドから 18 ポンドになるように設計されています。これは BOV を使用する GAS エンジン用であり、ディーゼル エンジン用ではありません。この例はすべてのターボに当てはまるわけではありません。常にメーカーの仕様を確認する必要があります。特定のターボについてご質問がある場合は、お電話ください。仕様をお調べします。スラストベアリングの設計により、ほとんどのターボが高ブーストレベルで動作することが制限されます。
私のディーゼルエンジンにはBOVがありません。一枚着たほうがいいでしょうか?
いいえ、ディーゼル エンジンにはスロットル プレートがないため、BOV は必要ありません。これが、ディーゼル エンジンがターボチャージャーを破壊することなく、より高いブースト レベルを実行できるもう 1 つの理由です。
インタークーラーとは何ですか?もっと力を与えてくれるのでしょうか?
インタークーラーはラジエーターと非常によく似ていますが、ラジエーター内の水を冷却する代わりに、エンジンに送られる空気を冷却します。基本的に、インタークーラーはターボチャージャーからの圧縮空気を冷却します。空気が圧縮されると熱が発生し、密度が低下します。空気は温度が低いほど分子数が多くなり、密度が高くなります。空気中の分子が増えると、点火プラグが空気/燃料チャージに点火するときに、より多くの電力が生成されます。適切に設計されたインタークーラーは出力を向上させ、指示の可能性を低くします。