高性能ターボチャージャー GT3582R-3

簡単な説明:

ニューリー 高性能ターボチャージャー GT3582R-3


製品の詳細

製品タグ

高性能ターボチャージャー GT3582R-3

• 正確なフィット感を保証し、簡単に取り付けられます。
• 100% 新品交換用ターボ、プレミアム ISO/TS 16949 品質 - OEM 仕様を満たすか超えるようにテスト済み
• 高効率、優れた耐久性、低欠陥を目指した設計

• サンプル注文支払いの受領後 1 ~ 3 日。

• 在庫注文支払いの受領後 3 ~ 7 日。

• OEM注文頭金の受領後 15 ~ 30 日。

パッケージは以下を含みます:

• 1 X ターボチャージャーキット

• 1 X バランシングテスト証明書

モデル GT3582R-3
コンプレッサーハウジング T04EA/R.70
コンプレッサーホイール(イン/アウト) Ф61.4-Ф82
タービンハウジング A/R.63
タービンホイール(アウト/イン) Ф62.3-Ф68
冷却された
ベアリング デュアルボールベアリング
スラスト軸受 360°
アクチュエーター いいえ
入口 T3フランジ
出口 Vバンド
ナット  銀の弾丸

静電気による黒色スプレー

ゴールデンアンチサージインサート付き

ナチュラルカラービレットホイール付き

よくある質問

車にターボをつけたのですが、ブーストをかけ始めると煙が出ます。ターボが良いのは分かります。これは何が原因で起こるのでしょうか?

通常、これはエンジンのクランクケース内の圧力に関係します。圧力はピストンの吹き抜けによって発生する可能性があります。多くの場合、逆止弁がこの問題の原因です。PCV ラインに不良の逆止弁があると、両方向の流れが発生する可能性があります。ターボがブーストを発生させると、クランクケースに圧力がかかります。これにより、オイルがターボから流れ出なくなり、オイルがシールを通過して車から煙が発生します。


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