高性能ターボチャージャー GT3582R-3
高性能ターボチャージャー GT3582R-3
• 正確なフィット感を保証し、簡単に取り付けられます。
• 100% 新品交換用ターボ、プレミアム ISO/TS 16949 品質 - OEM 仕様を満たすか超えるようにテスト済み
• 高効率、優れた耐久性、低欠陥を目指した設計
• サンプル注文:支払いの受領後 1 ~ 3 日。
• 在庫注文:支払いの受領後 3 ~ 7 日。
• OEM注文:頭金の受領後 15 ~ 30 日。
パッケージは以下を含みます:
• 1 X ターボチャージャーキット
• 1 X バランシングテスト証明書
モデル | GT3582R-3 |
コンプレッサーハウジング | T04EA/R.70 |
コンプレッサーホイール(イン/アウト) | Ф61.4-Ф82 |
タービンハウジング | A/R.63 |
タービンホイール(アウト/イン) | Ф62.3-Ф68 |
冷却された | 水 |
ベアリング | デュアルボールベアリング |
スラスト軸受 | 360° |
アクチュエーター | いいえ |
入口 | T3フランジ |
出口 | Vバンド |
ナット | 銀の弾丸 |
静電気による黒色スプレー
ゴールデンアンチサージインサート付き
ナチュラルカラービレットホイール付き
よくある質問
車にターボをつけたのですが、ブーストをかけ始めると煙が出ます。ターボが良いのは分かります。これは何が原因で起こるのでしょうか?
通常、これはエンジンのクランクケース内の圧力に関係します。圧力はピストンの吹き抜けによって発生する可能性があります。多くの場合、逆止弁がこの問題の原因です。PCV ラインに不良の逆止弁があると、両方向の流れが発生する可能性があります。ターボがブーストを発生させると、クランクケースに圧力がかかります。これにより、オイルがターボから流れ出なくなり、オイルがシールを通過して車から煙が発生します。
ここにメッセージを書いて送信してください